装配式支吊架的平衡结构原理

    装配式支吊架的形状一般为以主轴颈为中心的扇形，采用这种形状可使其重心偏离旋转户心软远，从而可以较小质量获得较大的平衡离心力，有利于减轻质量。

      曲轴组装配好后，由于零件的加工和装配过程中不可避免的误差，会出现较大的不平衡状况。为此需进行平衡检测，并通过左除部分平衡质量的办法进行调整，以控制其不平衡度在规定范阎内。因此，在使用维修过程中，应尽量不要拆动平衡块，以免破坏其平衡状况。

      力矩平衡原理又分为三连机构和四连机构两大类别。

      经分析对比，此产品并无突出优点，理论虽完美，但产品在实际使用中则存在体积大、重量重、载荷调节困难等明显弱势，而最大的缺陷在于所用的弹簧必需有高的精度要求，否则性能大打折扣。

力矩平衡原理又分为三连机构和四连机构两大类别：

      三连机构恒吊：具有理论计算是无误差的，结构型式简单，对弹簧的制造精度要求不高，载荷调节不影响恒定度的优势，但因为存在弹簧自重和产品在制造过程中产生的制造误差，使拉杆与活动前压板处接触处产生摩擦，而这种摩擦力的存在使三连机构成为性能不稳定的产品，应是其致命的缺陷。

      四连机构恒吊：虽没有三连机构的上述优势，突出的优势是不存在上述不稳定的摩擦力。

      而在设计上虽存在比较大的误差，可是这种误差是相对稳定的误差，所以四连机构原理的相应制定了部标和国标。

      四连机构的弹簧支吊架虽被我国认定，可是面对我国的圆柱弹簧制造能力和工程需求发展，已明显落后，短期内我国的圆柱弹簧制造能力不可能有飞跃的发展，小小弹簧也直接体现了国力。